スイスポくんのカスタム日記
スイフトスポーツの慣らし運転は必要？推奨距離と注意点を解説
最近の車は慣らし運転が不要とも言われますが、スイフトスポーツ(ZC33S)のディーラーからも特に説明はありませんでした。実際には新車直後のオイルには金属片が混じりやすいとされており、1ヶ月点検にもオイル交換は含まれていません。これから納車を迎える方に向けて、慣らし運転が必要な理由と具体的な距離・回転数の目安、純正オイルの情報を紹介します。
最近の車は慣らし運転不要と聞くが、実際はどうなのか
- 最近の車は慣らし運転は不要だとか聞きます。
- 今回もディーラーからは慣らし運転に関しては特に何も言われませんでした。
実際のところどうなんでしょうか？
慣らし運転は必要！
以下の記事を見ると、やはり新車の直後は金属片がオイルに混じるようです。
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ちなみに、スズキのディーラーで新車の1ヶ月点検がありますが、1ヶ月点検ではオイル交換は入っていません。
慣らし運転の目安は1000km、500kmまでは3000rpm以下
では、具体的に慣らし運転はどのように、どのくらい乗ればよいのか？ということです。
人によって言うことはバラバラだと思いますが、色々な記事などを総合すると以下の指針で良いのかなと思います。
- 慣らし運転は1000km。
- 500kmまではエンジン回転数は3000rpm以下にする。
- 500kmから1000kmはもう少し上の回転数も使うようにする。
- ギアは1〜6速、バックをまんべんなく使うようにする。
そして、早めのオイル交換＋オイルフィルター交換をすれば最初のステップはOKかなと思います。オイル交換の際の汚れ方を見て次のオイル交換までにどのような乗り方をするのかを再検討すればよいかと思います。
3000rpm以下でも十分トルクがあり、純正オイルはエクスターF
私は、スイスポを運転する前は「3000rpm以下で走るなんて、全然楽しくない！」とか「修行だ！」と思っていましたが、3000rpm以下でも十分トルクがあって楽しいです。
ブーストは2500rpmからかかってくるのですが、ブーストが掛かる前でも十分トルクがあって楽しいです。仕様上では、最大トルク230N・m（23.4kg・ｍ）/2500～3500rpmなので3000rpm以下でも太いトルクが楽しめます。
高速道路も十分3000rpm以下で走れるので普段使いをする分には問題が無いでしょう。
スイフトスポーツの純正オイルは「スズキエクスターF SL 5W-30」が採用されています。
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