東京〜名古屋往復のスイスポ燃費を実測！高速道路の実燃費は？

ZC33Sで東京(渋谷IC)-岐阜羽島IC間を往復#

帰省のために、ざっくりと東京の渋谷ICから岐阜羽島ICまで往復しました。

2年半前にも同じコースで走って燃費を計測しているのでその時とも比較していきます。

東京から名古屋への往路：外気温34度で燃費16.0km/L#

土曜の昼過ぎに出発しました。真夏なので暑いです。

海老名手前で渋滞してました。海老名SAは混んでいたので足柄SAで1回目の休憩。

2回目の休憩＠静岡SA

おでん美味しい！味噌が秀逸。

途中のSAで仮眠を30分ほどして行きました。

荷物が重いし、同乗者もいるのでより一層安全第一で。3ストップ。

外気温34度。燃費16.0km/L

名古屋から東京への復路：御殿場で足止め、燃費14.8km/L#

帰りです。日曜の昼前に出発し、東名の渋滞が始まる前に帰宅しようという作戦。

物価が安いので買い物をしてから行きます。

1回目の休憩＠岡崎SA

暑いです。混んでます。

2回目のストップ＠駿河湾沼津SA

2Fからの眺めが良いです。

ミニストップでフローズンストロベリーソフトクリーム。美味しい！

綾瀬あたりで事故があって、IC入口を封鎖しているぐらいの規模感だったので御殿場で寄り道をして片付くまで時間を調整。

中井SAで仮眠したり。なんだかんだいって夜遅くまで渋滞してました。

ハイドラ。

別の日に撮影したのですが、14.8km/L

2023年1月との比較#

2年半前に同じ道で往復した時の燃費の比較です。

エンジン

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ZC33S（スイフトスポーツ）で話題のアルミテープチューンを検証。貼る場所やギザギザ加工のコツ、東京〜岐阜の長距離走行での燃費結果から、体感できる効果があるのかを解説します。

2023/01/06

まとめ：燃費は前回と大差なし、巡航速度が重要#

燃費は前回と比較して大きく変化なし。

機材面の変更による影響は燃費という面では影響が少なさそう。それより、どれだけ燃費が良い速度で巡航するかが重要です。