スイスポくんのカスタム日記

X(旧Twitter)で話題のエアクリボックス加工に挑戦。エアフローセンサー手前の整流部品をニッパーとヤスリで切除し、全回転域のトルクアップを狙うZC33SのDIY手順を写真付きで解説します。

ATOTO S8 Premiumで発生するGPS感度低下を改善しようと、社外の750円GPSアンテナに交換して比較検証。FAKRA-D/FAKRA-Z変換コネクタの選び方や、受信衛星数・誤差の実測データを紹介します。

フロアジャッキでジャッキアップ中にリリースバー（棒）が抜け、スプリングで戻せなくなったときの対処法。車載のパンタジャッキを使って復旧した実体験を解説します。

ZC33Sにオートゲージの3連メーター（水温計・油温計・油圧計）を取り付け。オイル・水温センサーアタッチメントの選び方から配線・施工方法までDIYで詳しく解説します。

ZC33Sのクーラントを自分で交換した記録です。KemitecのPG55を4L使い、ドレーンコックからの排出、クーラントチャージャーでの充填、暖房を使ったエア抜きまでの手順をまとめました。プラグが外れてこぼした失敗も紹介します。

オートゲージ548シリーズのメーターで鳴る起動音・アラート音（ピーピー）を消す方法。ボタン操作では消えないため、分解してブザーを物理的に取り外す手順を解説します。

ZC33Sに「赤ちゃんが乗っています」ステッカー（エールベベ製）を貼った記録。スモークガラスでの見え方や内貼り・外貼りの注意点、おすすめ商品を紹介します。

ZC33SのステアリングをNARDI＋WORKS BELL環境からさらに手前へ。RAPFIX GTCクイックリリースボスを追加して約6cm近づける取り付け方法と使用感をレビューします。

スピーカー交換とデッドニングを同時に行うと効果が切り分けられないため、左ドアのみデッドニングして比較検証しました。デッドニングありだと中低音がしっかり出るようになり、スピーカー交換時は同時にデッドニングもやるべきだと感じました。

スイフトスポーツのオーディオ改善企画第2弾。前回のスピーカー交換に続いて、リアスピーカー撤去とフロントドアのデッドニングを実施。防音シートやブチル剥がし、スピーカースポンジの取り付け手順を写真付きで解説します。

ZC33Sのオートライトセンサーの感度が高すぎてすぐ点灯してしまう問題を、市販の2900円の交換パーツではなく100円のクリアファイルを使ったDIY加工で解決する方法を紹介します。センサーカバーに穴を開けて透明シートを貼るだけの簡単な作業です。

ZC33Sのスピーカーを、カロッツェリアTS-C1730のミッドレンジとヤフオクで入手したBOSEツイーターの組み合わせに交換しました。ネットワーク付きセットより安く済ませた理由、ドア内張りの外し方、メタルバッフルの取り付けまでまとめています。

ZC33Sスイフトスポーツ2型のスピーカーを純正からセパレートスピーカーとBOSEツイーターに交換。デッドニングなしで音質がどう変わるのか、録音動画付きで違いを検証レビューします。

スイフトスポーツ（ZC33S）のフロントパイプを、純正の48.6φからrosso modelloの50.8φへDIYで交換しました。他社製品との比較、ジャッキアップからガスケット移植までの手順、300km走行後のトルクと排気音の変化を紹介します。

ZC33Sの車高調セッティング例を紹介。フロント/リアのキャンバー・トー・キャスターの具体的な数値を一覧表で掲載。街乗りとサーキット走行を両立させる足回りアライメント設定の参考にどうぞ。

スイフトスポーツ(ZC33S)用に購入したRRPハイパフォーマンスダンパーフルセット S33-101FS について、同梱の取付説明書に書かれている車高の基準値、20段ある減衰力の推奨段数、スタビリンクやピロアッパーの注意点をまとめました。装着前の資料整理です。

スズキのサービスマニュアルDVDは、top.htmlを直接開いても表示されません。付属のSuzukiStart.exeを起動してlocalhost:1920のWebサーバー経由でアクセスする必要があります。isoファイルでのバックアップ方法もまとめました。

ZC33Sのスパークプラグを、18,800km走行後にNGKプレミアムRX（LKR7ARX-P）へ交換しました。熱価の選び方と純正との比較、必要な工具、エアクリボックスの外し方から締め付けトルク18Nmまでの手順をまとめています。

ZC33Sのホイールナットは、M12×P1.25のテーパー座（60度）で20本必要です。ロックナットの必要性、1ピースと2ピースの違い、袋ナットと貫通ナットの比較を整理したうえで、実際に購入したKYO-EIの貫通ナットを紹介します。

車高を下げるとリアフォグが最低地上高250mmの規定を下回るため、ZC33Sのリアフォグを撤去して純正カバーで蓋をしました。ディーラーで注文した部品と品番、実測した地上高、スロープに乗せて1時間で終わる作業手順を写真付きで紹介します。