日記

スイフトスポーツ(ZC33S)で東京〜名古屋を往復し、真夏の高速道路での実燃費を計測。行き16.0km/L、帰り14.8km/Lという結果に。2023年冬との比較やガソリン代の試算もまとめました。

Googleの画像生成サービスImageFXを使い、スイフトスポーツ(ZC33S)の横にキャンギャルを合成した写真をプロンプトを改良しながら作成してみた体験談です。

DIYをして不要になったZC33Sのカスタム資材や機材を、無料または格安でお譲りするページです。フロントグリルに使ったハニカムメッシュなど現在の在庫状況、成約済みのもの、受け渡し方法や連絡先をまとめています。

「スイスポくんのカスタム日記」の2023年を振り返ります。PVは前年比25％減少し、記事数も61％減。Instagramフォロワーは149人、YouTube登録者は108人で、2024年に向けた改善策もまとめました。

2023年7月9日に軽井沢で開催された大規模なスイフトのオフ会「ALL SWIFT MEETING 2023」の参加レポートです。RISEやRESULT JAPANなど個性的なカスタム車両の写真を多数掲載しています。

「スイスポくんのカスタム日記」2022年の振り返りです。ZC33Sのカスタムやレビュー記事のうち、特に読まれた人気記事をまとめて紹介します。スイフトスポーツのDIY・改造の年間総括としてご覧ください。

スイスポ(ZC33S)のラゲッジにロードバイクをキレイに車載する改良版の積み方を紹介。とても安定して4人乗車も可能、ホイールやチェーンを傷つけないコツ、メリットと注意点を写真付きで解説します。

スイスポ(ZC33S)に3人乗車した状態でロードバイク1台を車内に積むため、後部座席を外して前から立てて入れる方法を試行錯誤しました。ルーフキャリアや後付けキャリアなど他の選択肢との比較もまとめています。

当ブログの運営者情報をまとめたページです。運営元である合同会社テラレンへのリンクと、Amazonアソシエイト・プログラムを通じた広告収入についてご案内しています。

「スイスポくんのカスタム日記」へのお問い合わせページです。ブログ記事の内容や取材、その他のご質問・ご要望がある場合は、ページ内に埋め込まれたGoogleフォームからお気軽にお送りください。

RaceChrono ProとGarmin GLOを連携させ、筑波サーキット1000でのラップタイムを記録した実践レポートです。外付けGPSによるサンプリング精度の違いや、走行記録に必要な機材についても解説します。

ATOTO S8 Gen2 Premiumをサーキットのラップタイマーとして使った問題点を解説。iPhone+RaceChrono Pro+Garmin GLOでの動画記録の実験や加速度センサの活用、OBD2ドングル選びまで紹介します。

スイフトスポーツ(ZC33S)のミラー角度調整用ジョイスティックにマスクを引っ掛けるだけで、車内をスッキリ整理できる方法を紹介します。助手席用や本格的なマスクホルダーが欲しい場合におすすめの商品も合わせて紹介します。

1泊2日・東京〜宮城往復832kmをスイフトスポーツで走破。アダプティブクルーズや乗り心地、風切り音、高速での加速など、長距離ドライブの良かった点・悪かった点を実体験でレビューします。

スイスポくんの欲しい物リストです。このブログの記事が役に立ったと思ったら、ぜひプレゼントを送っていただけると嬉しいです。実際に買っていただいたものについては、あらためてブログの記事でご紹介しています。

zc33sに乗り換える前のインプレッサ GDBで履いていた17インチのVOLK RACING TE37ホイールを売ったときの記録です インチ数、PCD数などはスイスポと同じなのですが、幅が広すぎてスイスポには入らないので泣く泣く売りました。

スイフトスポーツ（ZC33S）のカスタマイズに対する考え方をまとめたページです。筑波サーキット1000での好タイムを目指しつつ、街乗りとの両立を意識した方向性や、命に関わる整備をショップに任せる考え方を紹介しています。

スイフトスポーツ(ZC33S)を朝一でディーラーから納車してもらい、20kmほど街乗りした感想をまとめました。トリップメーター5km、ガソリン6割から3000rpm以下で1000kmの慣らし運転を開始。小回りの良さやダッシュボードの照り返しも紹介します。

「スイスポくん」ことブログ運営者のプロフィールページです。ブログのテーマや車歴、保有資格などのスキルセット、SNSアカウントへのリンクをまとめて紹介しています。

スバル インプレッサからスイフトスポーツ(ZC33S)への乗り換えを2021年12月に決意し、2022年2月末頃に納車予定となりました。乗り換えを決めた経緯と、今後カスタマイズや走行会の記録を発信していく本ブログのスタート地点を紹介します。