スイスポくんのカスタム日記

新車のうちに施工したかったガラスコーティングを、ピカピカレインのセットでDIYしました。店舗施工だと3万円以上かかりますが、DIYなら1万円ほどで済みます。拭き残しがムラの原因になるため丁寧な拭き取りが重要で、洗車から通して2時間ほどで完了しました。

ATOTO S8(G2)に社外バックカメラAC-HD03LRをDIYで取り付けた記録。配線の通し方、バックギア信号の結線、ギボシ端子加工、バンパーへのステー固定、キャリブレーション設定までを写真付きで解説します。

スイスポ(ZC33S)のラゲッジにロードバイクをキレイに車載する改良版の積み方を紹介。とても安定して4人乗車も可能、ホイールやチェーンを傷つけないコツ、メリットと注意点を写真付きで解説します。

ZC33S（スイフトスポーツ）のナンバー灯（ライセンス灯）を、暖色の白熱球からT10規格の白色LEDに交換した手順をまとめました。ライセンス灯の土台の外し方や極性の確認方法、作業にかかった時間まで写真付きで紹介します。

UAE(アブダビ)とトルコ(イスタンブール)でレンタカーを借りた体験談。国際免許や必要書類、保険、料金、現地での受け取り手続き、左ハンドル・右車線など運転時の注意点を実体験をもとに解説します。

海外旅行のために国際免許（国外運転免許証）を取得した記録です。ジュネーブ条約締約国での運転に使える免許で、必要書類や手数料2,350円、東京都内での取得場所や即日発行の流れを紹介します。

JAF（日本自動車連盟）への加入を検討する際のメリット・デメリットをまとめました。年会費や優待内容、ロードサービスとしての役割、加入率のデータをもとに、加入すべきかどうかを判断する材料を紹介します。

3人とロードバイク1台を車内に積むために、ZC33Sの後部座席（リアシート）背もたれを取り外す手順を写真付きで解説します。右側と左側で構造が異なり、左側はシートベルトとISOFIXの取り外しも必要です。

スイスポ(ZC33S)に3人乗車した状態でロードバイク1台を車内に積むため、後部座席を外して前から立てて入れる方法を試行錯誤しました。ルーフキャリアや後付けキャリアなど他の選択肢との比較もまとめています。

スイフトスポーツ用にKansaiサービスが販売しているカーボンボンネット「クーリングエンジンフード for SWIFT SPORT」をZC33Sに取り付けました。ノーマルより約2.1kg軽量化でき、購入方法や取り付け後の見た目を写真で紹介します。

スイフトスポーツ(ZC33S)の取扱説明書PDFをダウンロードできるページです。ホイールナットの締め付けトルクやガソリンタンク容量、オイル量など、整備の際に控えておきたい数値もあわせてまとめています。

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TM Squareのシフトカラーをミッション側で交換する手順を解説します。シフト側は別記事で先に交換済みで、作業時間は約1.5時間、おすすめ度は星4つ。使用感やその後4ヶ月の追記レビューも紹介します。

サーキット走行のデータ記録用に、RaceChrono対応のOBDLink MX+を導入しました。国内では取扱店が少なく購入に一手間かかりましたが、RaceChronoでエンジン回転数・水温・スロットル開度・吸気温度を取得できました。

スイスポの洗車道具紹介の第二弾です。月2回、手洗いのみで行う洗車で実際に使っているバケツやカーシャンプー、洗車グローブ、ボトルブラシ、マキタの充電式ブロワなど、買い足したおすすめアイテムを写真付きで紹介します。

2022年6月のAmazonプライムデーでセール対象になっているカー用品をまとめました。過去の価格情報を踏まえて厳選し、カスタムパーツから洗車用品、メンテナンス工具まで幅広く紹介します。

ATOTO S8のDIY取り付けに関する読者からの質問に回答します。別売ハーネスのコネクタ接続先、車速・リバース信号の配線、純正USBソケットの型番など、よくある疑問をQ&A形式で解説します。

ATOTO AC-44P2をATOTO S8 Premiumに接続して使っているドライブレコーダーの画質を検証しました。晴天時と夜間の録画データを比較し、ナンバープレートの視認性やファイル形式(30fps・1920×1080・h264)まで確認しています。

ZC33SのクラッチスタートキャンセラーはトグルスイッチだとONにしたままバッテリー上がりのリスクがあるため、自動復帰式のプッシュスイッチに交換しました。既存の穴がそのまま使え、端子を平型端子に圧着して取り付けた手順を写真付きで紹介します。