入門・基本 首都高C1（都心環状線）周回ガイド！内回り・外回りの攻略と注意ポイント
C1の周回方法が写真で紹介されていますが、実際にいざ走ろうとなると不安かと思います。写真での紹介より動画で紹介したほうがわかりやすいと思ったので動画にしました！内回りのほうが外回りより難易度が低いです。 おまけ スイスポの慣らし運転を首都高
日記
入門・基本 
日記 スイフトスポーツの慣らし運転は必要？推奨距離と注意点を解説
最近の車は慣らし運転は不要だとか聞きます。今回もディーラーからは慣らし運転に関しては特に何も言われませんした。 実際のところどうなんでしょうか？ 慣らし運転は必要！ 以下の記事を見ると、やはり新車の直後は金属片がオイルに混じるようです。 ち
日記 自動車保険をセゾンからチューリッヒへ切り替え！保険料比較と理由
今まで インプレッサの自動車保険は、73,850円/年です。 概要は、車両保険は無し（つけられなかった・・・）。個人賠償あり。って感じのオーソドックスな感じです。 割引は、早期割引やインターネット割引、30歳以上という感じのは適用されている
日記 スイフトスポーツの慣らし運転で首都高100km走行！高速代300円の裏技
今回は、首都高渋谷線の高樹町から入って、霞が関で出てます。距離的にも3kmぐらいしか無いので最小料金の300円で乗れます！(2022年4月1日から、深夜割引が始まったので深夜であれば260円です！） 慣らし運転のときの車載動画を撮ったので載
日記 スイフトスポーツ(ZC33S)納車レポート！ファーストインプレッション
納車 朝一番にディーラーに取りに行きました。車の説明を聞いて30分ぐらい終了。そのまま乗って帰りました。 納車なのに、お茶も出てこなかったです笑。過剰なサービスがないところがスズキの良さなのかなと思います。 納車時のトリップメーターは5km
日記 インプレッサからスイフトスポーツへ乗り換え！決断した理由と比較
2021年12月に乗り換えを決意しました。 色々リサーチしていると、すぐに欲しくなってしまって2022年2月末頃にスイフトスポーツを納車予定になっています。 これからカスタマイズや走行会の記録などをアップロードしていこうと思います。