入門・基本

車をカスタムするときの基本的な知識などを記載します。

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初めてサーキットの走行会に行くときに必要なものを紹介

概要 私はかれこれ5年ぐらいサーキットの走行会へ通っております。これからサーキット走行を行う方へ向けて、どんなものが必要かを紹介しておきます。初めてのサーキット走行を行うような方を読者として想定しています。 必ず必要なもの ...
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ギボシ端子で二股の作り方

概要 車の中で電装設備を追加するためにACC、イルミネーション、常時電源を分岐して作りたいときがあると思います、手軽にやるにはエレクトロタップや二股になる端子を使う手があると思いますが、あまりおすすめしません。この記事では安価で手元...
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【基本】ギボシ端子の圧着方法

概要 ギボシ端子の圧着が成功するかは、道具とギボシ端子の資材で9.5割方決まります。道具と資材に関しては以下の記事にまとめてあります。 圧着方法 圧着方法を写真で説明します。圧着は3ステップです。 1....
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ギボシ端子圧着のコツ【道具と資材選びが重要】

概要 Web上にはギボシ端子の作り方はたくさん紹介されています。この記事では 私がそれらの記事を実践した経験をもとに、より高クオリティなギボシ端子の圧着をするコツや注意点を紹介します。端子を作るときの注意やコツを心得て、安定した電...
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首都高 都心環状線 C1 外回り(時計回り)入門

写真での紹介より動画で紹介したほうがわかりやすいと思ったので動画にしました! 外回りは、2箇所側道に入っていく必要があります!
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首都高 都心環状線 C1 内回り(反時計回り)入門

概要 C1の周回方法が写真で紹介されていますが、実際にいざ走ろうとなると不安かと思います。写真での紹介より動画で紹介したほうがわかりやすいと思ったので動画にしました!内回りのほうが外回りより難易度が低いです。 おま...
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