メンテナンス ZC33Sスイフトスポーツの取扱説明書(PDF)まとめ・ダウンロード
一度読んでおくと良いと思います。車のメンテナンスに関する基本が書かれております。 スイフトスポーツ 説明書ダウンロード 個人的メモ ホイールナットの締め付けトルク ホイールナット: 100Nm 積載車に乗せるときのフック ガソリンタンクの容
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スイスポ カスタム 【ZC33S】TM Squareシフトカラーの交換方法を解説【ミッション側】
TM Squareのシフトカラーを交換する方法を解説します。シフトカラーを交換する場所は、シフト側とミッション側の2箇所あります。シフト側（室内）のシフトカラーを交換してから1ヶ月経過したので違いもよくわかります。最後にレビューを記載します
洗車 スイスポの洗車道具を紹介・第二弾！買い足したおすすめアイテム
第一弾の記事はこちらです。 今回は、実際に使っているものの写真を含めて紹介します。 最近の洗車頻度は月に2回程度です。洗車機には入れたことがなく、手洗い洗車のみです。 洗車グッズ紹介 バケツ たかがバケツと思ってましたが、大間違い！このバケ
スイスポ カスタム ZC33Sクラッチスタートキャンセラーのスイッチを自動復帰式に変更
クラッチスタートキャンセラーを取り付けたのですが、トグルスイッチなのでずっとONにしっぱなしによる、バッテリーあがりのリスクがあります。 スイッチを自動戻りにすることでクラッチスタートキャンセラーをずっとONの状態で保持されないように変更し
スイスポ カスタム 【ZC33S】クラッチスタートキャンセラーの取り付け方法を徹底解説
MT車は少なくとも10年以上前からクラッチを踏みながらじゃないとエンジンが掛からないようになっています。 シフトを入れっぱなしの状態でエンジンをかけると、エンジンとミッションがつながってしまって車が動いてしまうなどの問題があるから安全のため
スイスポ カスタム ZC33Sにタワーバー取り付け後のインプレ！メリットとデメリット
タワーバーを取り付けたときの記事 タワーバーを取り付ける前と後の感想 良かった点 ステアリングセンター付近での応答性が良くなった 悪かった点 アンダーステアが出やすくなった。 総括 ノーマルの脚でタワーバーを入れてもバランスが崩れるだけで、
スイスポ カスタム 【ZC33S】TM Squareシフトカラーの交換方法を解説【シフト側】
私のスイフトスポーツ(zc33s)は納車約4ヶ月で4000km以上走行しました。 最初の500kmは、シフトチェンジに引っかかりがありましたがしばらく機械が慣れて挙動が安定するまで我慢していました。500kmでミッションオイルを交換して、少
日記 令和4年度(2022年)のZC33S自動車税をお得に納付する方法
30,500円を納付しました。スイスポの場合はこの値段のようですね。Twitterを見ていると皆さんこの金額です。 そして、納車1年目でも納付の必要があるんですね。2月に納車したのですが、自動車税は前納付なので、今年の4月から1年分に対して
走行会 筑波サーキットコース2000をZC33Sフルノーマルで走行！1分13秒968
ほぼ純正の状態で筑波サーキット2000を走ってきました。 1,2本目はドライでしたが、3本目の午後はフルウェットでした。 当日のベスト 1'13.968 TM SquareのATにて、ECU変更が1分11.266秒ということを考えるとまずま
購入検討 ZC33Sの足回り選び完全ガイド！車高調・ホイール・タイヤの組み合わせ
方向性 まず、大きな指針としてホイールサイズを17インチか、16インチかどうするか決めます。そのためにはまずタイヤサイズを決めてから減衰やホイールを決めていきたいと思います。 タイヤ ローテーションできるように4本同じサイズにしたいところ。