スイスポ カスタム ZC33Sテールライトのスモーク塗装方法【磨き・コーティング編】
前回の記事では下地処理、スモーク塗装、クリア塗装をしました。 完全乾燥のために2週間置いたので、この記事ではコンパウンドで磨いてガラスコーティングをします。 クリア後の状態 ゆず肌です。これはこれで別に問題ないです。 ボディの塗装肌と比べる
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スイスポ カスタム ZC33Sのテールライトをスモーク塗装する方法【塗装編】手順を解説
せっかくの黒い車なのに対して、テールライトの赤が鮮やかすぎて落ち着いた感じにしたいのに、テールライトだけちょっと可愛い感じになってしまってます。 社外テールライトは不具合が起きる例が見受けられるし、金額も高いし、純正テールを保管して置く場所
ATOTO X10 ATOTO X10用ドライブレコーダーの取り付けと設定！DIYで20分完了
1週間前にATOTO X10ヘッドユニットを取り付けました。 それまで使っていたATOTO S8でもカメラを接続してドラレコとして使っていましたが、今までのカメラ(ATOTO AC-44P2)とは互換性がなくなっています。 とは言っても、以
ATOTO X10 ATOTO X10(10インチ)をDIYで取り付ける方法！設置手順を解説
この度、久しぶりにATOTOから新製品が出たので早速買ったので取り付けていこうと思います。X10の発売開始日は2024年9月1日頃です。 2年前にATOTO S8 Premiumを取り付けました。それ以降とても快適に利用しております。ATO
スイスポ カスタム ZC33Sの後部座席にベビーモニターを設置！取り付け方法を解説
後部座席に以下のようにチャイルドシートを取り付けています。 チャイルドシートは後ろに向いているので赤ちゃんの顔が運転席から確認できません。確認できないと困るのが、今寝ているのか起きているのかがわからないので、寝てたら音楽の音量を下げたいし、
軽量化 ZC33Sのカーテンエアバッグを撤去して軽量化！手順と注意点
天井の内張りを剥がしたついでに屋根に取り付けられているカーテンエアバッグを取り外しました。 重心を下げられるし、軽量化するためです。 余談 ちなみに、このカーテンエアバッグに関しては一部の個体でリコールが発生しています。ドアを強く締めると暴
スイスポ カスタム ドアモールの端が浮いてくる問題をDIY補修！簡単な固定方法
走行風ノイズを低減するためにドアモールを取り付けました。 このドアモールは挟み込むだけの取り付けになっています。 しかし、このドアモールは取り付け直後から下の方からめくれてきてブラブラした状態になるのが問題でした。 大きな問題にらなりません
エンジン・吸排気 ZC33Sの吸気効率アップ！シュラウドに穴あけ加工する方法
コルトスピードのハイフローインテークを取り付けました。 より吸気をスムーズにするためにシュラウドに穴あけ加工をすることがおすすめされていたので穴を開けていきます。 コルトスピードのインテークを取り付けなくても、シュラウドに穴あけ加工をすれば
エンジン・吸排気 ZC33Sにコルトスピードのハイフローインテークを取り付ける方法
先週にエアクリボックスを加工して空気の通りを良くしました。 その際の記事はこちら。 色々調べていくと、吸気場所が良くない吸入する方法を変えたいと思いました。コルトスピードのハイフローインテークが良いらしいしので取り付けてみます。 シュラウド
エンジン・吸排気 ZC33Sのエアクリボックスを加工して吸入空気量アップ！DIY手順
Xでエアクリボックスの抵抗となっていそうな部品を切除することによって全回転数領域でトルクが上がるらしいということでやってみました。 施工方法 ますばエアクリボックスを外します。図の紫色の部分を外すだけで箱が外れます。 ホースバンドも外す必要