概要
ほぼ純正の状態で筑波サーキット2000を走ってきました。
1,2本目はドライでしたが、3本目の午後はフルウェットでした。
当日のベスト
1’13.968
TM SquareのATにて、ECU変更が1分11.266秒ということを考えるとまずまずなのかなと思います。
各コーナー、インに早く寄りすぎちゃっているのを改善すれば12秒台後半にはなるかなとおもいます。
ウェットのベスト
1’20.109
感想
準備中の図。朝から常磐道が事故渋滞で遅めの到着でした。
車高が高いなぁ。。。
ゼッケンが走行中に外れてしまいました。かなりしっかり貼り付けておく必要がありそうです。他にもゼッケンが外れている車が多くありました。反省。
会場の雰囲気。今回は3グループ中、真ん中の2グループでの走行です。
お昼休憩。雨がすごい。
ガラスコーティングいいね。
ウェットの場合は空気圧を高めに入れるのが良いので280KPaにしてみました。
同日に開催していた別のイベント。
帰りは守谷PAに寄って帰ります。雨が強いです。そして、いつもどおり渋滞です。アダプティブクルーズコントロールがあるので渋滞でも楽です。
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