走行会 筑波サーキットコース2000をZC33Sフルノーマルで走行！1分13秒968
ほぼ純正の状態で筑波サーキット2000を走ってきました。 1,2本目はドライでしたが、3本目の午後はフルウェットでした。 当日のベスト 1'13.968 TM SquareのATにて、ECU変更が1分11.266秒ということを考えるとまずま
走行会 
購入検討 ZC33Sの足回り選び完全ガイド！車高調・ホイール・タイヤの組み合わせ
方向性 まず、大きな指針としてホイールサイズを17インチか、16インチかどうするか決めます。そのためにはまずタイヤサイズを決めてから減衰やホイールを決めていきたいと思います。 タイヤ ローテーションできるように4本同じサイズにしたいところ。
スイスポ カスタム 風切り音低減フィンセットを取り付けた結果→効果は感じられず
zc33sのサイドミラー部分から風切り音がするので、その対策として「エーモン 静音計画 風切り音低減フィンセット」を取り付けてみました。 ちなみに、風切り音を防ぐために新車を購入するときはドアバイザーを非装着にしています。 この部品で風切り
日記 ATOTO S8 Gen2 Premiumをサーキットラップタイマーとして使った問題点
ATOTOを動画記録用のラップタイマーとして使うにはちょっと足りないことがわかりました。（以下の記事を参照） ATOTOのAndroidでサーキットの記録をするのではなく、この記事ではiPhone上でRaceChrono Pro + Gar
故障 ZC33Sサイドウォール切れでパンク！補修不可→レッカーを呼んだ体験
宮城県に旅行中に山道でパンクしました。 サイドウォールが切れた感じだったので、修復が不可能なようでレッカーすることになりました。 いきさつ たぶん、このあたり。ストリートビューではくぼみが存在していないです。 道の左側にちょっと大きめのくぼ
スイスポ カスタム ZC33SにCUSCOタワーバーをDIY取り付け！手順を写真で解説
スポーツ走行へ向けてボディ剛性を高めていこうと思います。 コスパが高いというか影響が大きいタワーバーをまず設置してみて、ついでに挙動の変化を見てみます。 作業時間は1.5時間かかりました。持っている工具と手の器用さによってもっと短時間で作業
Carrozzeria FH-8500DVS FH-8500DVSを1ヶ月使用レビュー！良い点と悪い点を正直に評価
スイスポ(zc33s)の新車が納車されて、すぐにDIYで取り付けました。 1ヶ月使ってみて良かったところと悪かったところをレビューします。 FH-8500DVSを選んだ理由 スマホ1台に情報を集約したかったので、スマホを使ったCarPlay
ATOTO S8 Premium ATOTO S8 Gen2 Premiumを1ヶ月使用レビュー！良い点と不満点
ATOTO S8 2世代 Premiumを使いだして1ヶ月経ち、一通りの機能を使ったのでインプレをします。 購入したのは以下の製品です。 なぜATOTO S8 Premiumを買ったか？ 実を言うとATOTO S8 Gen2 Premium
ATOTO S8 Premium ATOTO S8 G2(2世代)PremiumをDIYで取り付ける方法を写真で解説
ATOTO S8 2世代 Premium S8G2114PMをスイフトスポーツ(zc33s)に取り付けました。 ATOTO S8 Gen2 Premium本体に追加して、ドラレコ用の専用カメラ、OBD2と接続するためのコネクターも購入し、同
スイスポ カスタム ZC33Sにシャークフィンアンテナを2,000円で取り付ける方法
前回、AliExpressで買ったシャークフィンアンテナが数ミリの差で取り付けができなかったのでリベンジします。 やっぱり純正アンテナはちょっとダサいし、エアロ形状をしていないので風の抵抗を受けていそうだし風切り音が発生しそうなので。 この