外装 ZC33SのフロントグリルをDIYでメッシュ化する方法【その1・加工編】
スイスポのフロントグリルをメッシュにしました！ メッシュにすることによって空気取り入れ量を増やして冷却効率をあげ、「S」ロゴを排除できました！ 方向性 メッシュにすると言っても、大きくやり方は2種類あって既製品を買うか自分で作るです。 既製
DIY
外装 
スイスポ カスタム ZC33SのエアコンフィルターをDIYで交換！5分で終わる超簡単作業
本来であれば10,000キロか1年で交換が推奨されているエアコンのフィルターを交換します。フィルター交換は1、2分で完了しますし、社外品の方が高性能だと思いますので、ぜひ自分でやったほうがいいと思います 買ったもの たくさんのエアコンのフィ
スイスポ カスタム Beatrushフロア補強バーをZC33Sに取り付け！剛性変化をレビュー
アンダーの補強をするために補強バーを取り付けます。 買ったものは以下です。 フロント リア フロントの説明書 リアの説明書 取り付け フロントだけをジャッキアップして作業しました。 フロント 取付部分は、ネジで止まっているのでそのネジを外し
エンジン・吸排気 ZC33Sのエンジンホースをシリコンホースに交換！耐熱性・耐久性アップ
エンジンの空気が流れるゴムホースをシリコンホースに置き換えてみました。 記事の最後に注意も書いてあるので一読することをおすすめします。 買ったもの 以下の評価の高い耐熱シリコンホースの内径4mmを5mです。 あと、純正のゴムホースには編組配
エンジン・吸排気 ZC33Sのブーストセンサー取り付け位置を最適化！移設手順を解説
以下の記事で、ブーストメーターを取り付けました。オイルキャッチタンクを除去したのでブーストセンサーの取り付け位置を変更します。 オイルキャッチタンクを撤去 色々なサーキットを走っている人の車を見ていてもオイルキャッチタンクを付けている車の割
メンテナンス エンジンルーム内をブリーズクリアで徹底洗浄！手順とビフォーアフター
こちらの動画にて、「掃除しないから錆びる」という指摘が。。。 この動画で紹介されている車は新車購入から2年なのに、ネジの頭部分も錆びたりしてます。（下の写真、右上あたり） 私のスイスポは新車で買ってから1.5年ほど経ちますが、一度もエンジン
スイスポ カスタム CUSCOリアピラーバーをZC33Sに取り付ける方法！作業手順を解説
1年前ぐらいにリアピラーバーを買ってありました。 取り付けをするためには内装の樹脂部分に穴あけ加工をする必要が合って面倒だったので放置していました。 部屋にずっと置きっぱなしにしておくのも邪魔なので取り付けていきたいと思います。 取り付け準
スイスポ カスタム ZC33Sにドリンクホルダーを取り付ける方法！おすすめ商品も紹介
今更ながらではありますが、zc33sはコンパクトな車なので収納スペースが少ないです。 エアコン下のスペースはスマホや小物を置いてしまっていて、ドアのポケットにはサングラスと領収書を入れているのでドリンクを置くスペースが無くてたまに困ります。
スイスポ カスタム ZC33Sにモンスターのペダルカバーを取り付ける方法【結構大変】
ちょっとアクセルペダルとブレーキペダルの距離が遠くてヒールアンドトゥがやりづらいので、ペダルカバーをつけることで少しでも距離を縮めようという作戦です。 開封 シンプルにペダルとネジ、ナットが入っています ねじの本数が結構あります。8本分あり
メンテナンス ZC33Sのミッションオイル(ギアオイル)をDIYで交換する方法
走行中に、1速へのシフトダウンがしづらくなってきたのでミッションオイルをDIYで交換します。 ジャッキアップのついでに、前回のオイル交換から4,000kmも走っていませんがエンジンオイルとエレメントも交換します。 前回のオイル交換の記事はこ