エンジン・吸排気 ロッソモデロ COLBASSO Ti-R PLUSの取り付け方法と排気音レビュー
マフラーを交換したいと思っていました。条件は車検対応なこと。HKSだと12万円超えだったりしてちょっと躊躇していました。 競技用に割り切ってストレートでも良いかなと思っていましたが、やはり近所迷惑になるのと車検の時に交換するのが面倒なので車
DIY
エンジン・吸排気 
日記 充電式空気入れをレビュー！タイヤの空気圧管理がDIYで簡単に
ハンディ空気入れを試してみました。 一度、過去にスローパンクをしてから空気入れを車載していないと若干不安になってきました。普段あんまり車に乗らないのに2回もスローパンクをしたことがあります。 今回買ってみたのはこちらの商品です レビュー 大
スイスポ カスタム ZC33Sにバッテリーカットターミナルを付けようとしたが断念した理由
車の電気関係のメンテナンスの際にはバッテリーのマイナス端子を外しますが、マイナス端子を外すときにはナットを外さないといけなくて面倒です。 バッテリーカットターミナルを取り付けることで、ダイヤルを回すだけで絶縁できるようにしようとしましたが、
スイスポ カスタム RECAROフルバケのシートバックカバーをDIYで自作する方法
12ヶ月点検を受ける際に、フルバケの背面にクッション素材のものが付いていないといけないという指摘を受けました。 Recaroから、専用品が発売されています。生地はベロアと書いてあります。 ちょっとお値段が高いのでDIYをしてみようと思います
ガジェット WORKS BELLステアリングスイッチ移設キットでハンドル交換！取り付け方法
私は身長が178cmぐらいあって、ステアリングが遠いです。ステアリングを手前に持ってくる方法は、主にステアリングボスの延長を買って付けるか、WORKS BELLのステアリングスイッチ移設キットを付けて社外ステアリングを設置することになります
エンジン・吸排気 ZC33Sにオートゲージのブーストメーターを取り付ける方法と配線
Defiのブーストメーターを買うと1つ2万円近くします。よって、Defiの油温計や油圧計、コントローラーを一通り揃えると10万円ぐらいかかります。 オートゲージ (Autogauge)やPivotなどのDefiほど高機能じゃなくて安いシンプ
スイスポ カスタム ZC33Sの純正シフトノブをR’sレーシングシフトノブに交換する方法
TRUSTのシフトノブが見た目はかっこよいのですが、冬は冷たくて夏は熱いという書き込みを見てやめました。素材は樹脂か革が良さそうです。 かといって純正のシフトノブはちっとださいし重いので社外品を探してました。しかもシフトノブって小さい部品の
エンジン・吸排気 R’sオイルキャッチタンクをZC33Sに取り付ける方法と効果
ブローバイガスによって吸気ポートにカーボンが堆積しやすいという書き込みを見てオイルキャッチタンクを取り付けました。 オイルキャッチタンクは、ブローバイガスからできるだけオイルを取り除いて吸気に戻す役目です。 汎用品を買って取り付けようとも考
メンテナンス ZC33Sのエンジンオイルをdiyで交換する方法を写真付き解説
エンジンオイルを交換してから時間が経過したのでオイル交換をしてみました。 車屋に持っていくと時間がかかるので、自宅で空き時間にやりたかったため、一通り道具を揃えてやってみました。 マンション住まいなので収納が少ないため最低限の道具だけでやる
スイスポ カスタム ZC33Sにドアスタビライザー(ノーブランド)を取り付けた効果は？
以前に、AISINのドアスタビライザーをフロントドアに取り付けました。 AISINのドアスタビライザーを普通にAmazonで買うと13,000円するので、ちょっと値段的に高いのでフロントだけに設置して、リアへの設置を見送っていました。 この