走行会 筑波サーキットコース2000をZC33Sフルノーマルで走行！1分13秒968
ほぼ純正の状態で筑波サーキット2000を走ってきました。 1,2本目はドライでしたが、3本目の午後はフルウェットでした。 当日のベスト 1'13.968 TM SquareのATにて、ECU変更が1分11.266秒ということを考えるとまずま
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購入検討 ZC33Sの足回り選び完全ガイド！車高調・ホイール・タイヤの組み合わせ
ZC33S(スイフトスポーツ)の足回り選びを解説。16/17インチのタイヤサイズ選びから、KWやTM Squareなど車高調の候補、鍛造ホイールの選定条件まで、サーキット走行を見据えた組み合わせの考え方をまとめました。
スイスポ カスタム 風切り音低減フィンセットを取り付けた結果→効果は感じられず
zc33sのサイドミラー部分から風切り音がするので、その対策として「エーモン 静音計画 風切り音低減フィンセット」を取り付けてみました。 ちなみに、風切り音を防ぐために新車を購入するときはドアバイザーを非装着にしています。 この部品で風切り
日記 ATOTO S8 Gen2 Premiumをサーキットラップタイマーとして使った問題点
ATOTO S8 Gen2 Premiumをサーキットのラップタイマーとして使った問題点を解説。iPhone+RaceChrono Pro+Garmin GLOでの動画記録の実験や加速度センサの活用、OBD2ドングル選びまで紹介します。
故障 ZC33Sサイドウォール切れでパンク！補修不可→レッカーを呼んだ体験
宮城の山道でZC33Sがサイドウォール切れのパンク。補修材が効かずレッカーを依頼し、珍しい195/45R17タイヤを探し回った体験談。保険のロードサービスやタイヤ交換費用もまとめました。
スイスポ カスタム ZC33SにCUSCOタワーバーをDIY取り付け！手順を写真で解説
スポーツ走行へ向けてボディ剛性を高めていこうと思います。 コスパが高いというか影響が大きいタワーバーをまず設置してみて、ついでに挙動の変化を見てみます。 作業時間は1.5時間かかりました。持っている工具と手の器用さによってもっと短時間で作業
Carrozzeria FH-8500DVS FH-8500DVSを1ヶ月使用レビュー！良い点と悪い点を正直に評価
スイスポ(zc33s)の新車が納車されて、すぐにDIYで取り付けました。 1ヶ月使ってみて良かったところと悪かったところをレビューします。 FH-8500DVSを選んだ理由 スマホ1台に情報を集約したかったので、スマホを使ったCarPlay
ATOTO S8 Premium ATOTO S8 Gen2 Premiumを1ヶ月使用レビュー！良い点と不満点
ATOTO S8 2世代 Premiumを使いだして1ヶ月経ち、一通りの機能を使ったのでインプレをします。 購入したのは以下の製品です。 なぜATOTO S8 Premiumを買ったか？ 実を言うとATOTO S8 Gen2 Premium
ATOTO S8 Premium ATOTO S8 G2(2世代)PremiumをDIYで取り付ける方法を写真で解説
ATOTO S8 2世代Premium(S8G2114PM)をスイフトスポーツ(ZC33S)にDIY取り付け。専用ドラレコカメラやOBD2、ハーネス選びから配線・設置手順までを写真付きで詳しく解説します。
スイスポ カスタム ZC33Sにシャークフィンアンテナを2,000円で取り付ける方法
ZC33Sスイフトスポーツに約2,000円のシャークフィンアンテナを取り付ける方法を解説。純正アンテナからの交換手順や脱脂・両面テープでの貼り付け、ガラスコーティング、取り付け後の見た目まで写真付きで紹介します。