メンテナンス ショックアブソーバーをオーバーホール！分解手順と注意点を解説
R’sのショックアブソーバーを中古で買いました。 3万キロ走行済みとのことなので綺麗で、減衰もかかりますが予備的にオーバーホールに出します。 オーバーホールに出すためにはショック部分だけを持ち込まないといけないので分解します。 クリーニング
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メンテナンス エアゲージを使ったタイヤ空気圧の正しい測り方と適正値の設定方法
季節の変わり目は気温の変化が大きいので、空気圧には注意する必要があります。 夏から冬にかけて空気圧が減り、冬から夏にかけては空気圧が高くなります。 適切な空気圧で走らないとバーストする原因になったり、燃費が悪くなったりするので、日々のメンテ
メンテナンス スイスポ(ZC33S)のエアバッグ警告灯の原因を調査して修理した記録
半年ほど前に、WORKS BELLのステアリング移設キットを設置しました。 エアバッグキャンセラーを取り付けたのに、エアバッグ警告灯が点灯してしまいました。作業中に何かしらミスをしたのかもしれなかったので、ディーラーに点検のついでに警告灯を
メンテナンス エンジンルーム内をブリーズクリアで徹底洗浄！手順とビフォーアフター
こちらの動画にて、「掃除しないから錆びる」という指摘が。。。 この動画で紹介されている車は新車購入から2年なのに、ネジの頭部分も錆びたりしてます。（下の写真、右上あたり） 私のスイスポは新車で買ってから1.5年ほど経ちますが、一度もエンジン
メンテナンス フロントガラスに撥水コーティング施工！雨の日ドライブが快適に
zc33sは全ガラスに撥水加工がしてあり、屋内保管なので特に窓ガラスの油膜は気になりませんが、これからの梅雨の季節へ向けて撥水加工を頑張ってみようかなと思ったのがきっかけです。 走行距離は13,000kmです。 準備した道具 油膜除去剤 ガ
メンテナンス ZC33Sのミッションオイル(ギアオイル)をDIYで交換する方法
走行中に、1速へのシフトダウンがしづらくなってきたのでミッションオイルをDIYで交換します。 ジャッキアップのついでに、前回のオイル交換から4,000kmも走っていませんがエンジンオイルとエレメントも交換します。 前回のオイル交換の記事はこ
メンテナンス RECAROフルバケが原因で12ヶ月点検が受けられなかった体験談
スズキのディーラーにて12ヶ月点検を依頼したら、RECAROのフルバケに関して不備があったので点検を行えませんでした。 12ヶ月点検なので受けなくても罰則は無い状態ではあります。しかしながら、今度の車検のことも考えるとこの機会にちゃんと12
メンテナンス 革ステアリングのメンテナンス方法！拭くだけでは劣化する理由
Nardiのステアリングを4年間、4万キロぐらい使いました。ステアリングの革の部分の肌触りが少しグリップしづらくなってきました。 触った感じがしっとりじゃなくて、サラサラしてちゃんと握らないとグリップしない感じがしてさわり心地があんまり良く
メンテナンス ZC33Sのエンジンオイルをdiyで交換する方法を写真付き解説
エンジンオイルを交換してから時間が経過したのでオイル交換をしてみました。 車屋に持っていくと時間がかかるので、自宅で空き時間にやりたかったため、一通り道具を揃えてやってみました。 マンション住まいなので収納が少ないため最低限の道具だけでやる
メンテナンス ZC33Sスイフトスポーツの取扱説明書(PDF)まとめ・ダウンロード
一度読んでおくと良いと思います。車のメンテナンスに関する基本が書かれております。 スイフトスポーツ 説明書ダウンロード 個人的メモ ホイールナットの締め付けトルク ホイールナット: 100Nm 積載車に乗せるときのフック ガソリンタンクの容