スイスポ カスタム ZC33Sに牽引フックを取り付ける方法！バンパーカバーの穴あけ手順
サーキットの走行会では、前後の牽引フックの装着が必須になっております。 走行会のたびに、付けたり外したりするのが面倒なので、付けっぱなしにしておきたいです。 そして、街乗りでは純正の牽引フックは可倒式ではないので、鋭利なものが飛び出ていると
スイスポくん
スイスポ カスタム 
LEDバルブ打ち替え ZC33Sのルームライト・ラゲッジライトをLED化！交換方法を解説
スイスポ(zc33s)の室内には2箇所のルームランプがあります。 1つは、運転席と助手席の間の天井。もう1つはトランクの左側にあります。（トランクのルームライトはもともとオフになっていたので取り付けるときに初めて存在に気が付きました） 購入
入門・基本 ギボシ端子の圧着方法を完全解説！初心者でも失敗しない基本テクニック
ギボシ端子の圧着が成功するかは、道具とギボシ端子の資材で9.5割方決まります。道具と資材に関しては以下の記事にまとめてあります。 圧着方法 圧着方法を写真で説明します。圧着は3ステップです。 1. カット 保管しているときに、先端が酸化して
Carrozzeria FH-8500DVS FH-8500DVSでスマホをミラーリング！iPhone/AndroidでYouTubeを見る方法
FH-8500DVS自体にはAndroid, iPhoneなどのスマホの画面ミラーリング機能はありません。 もし、スマホの画面をFH-8500DVSに表示してYouTubeやNetflixを投影したいならば、以下のような構成でミラーリングは
入門・基本 ギボシ端子圧着のコツ！失敗しない道具と資材の選び方が重要
Web上にはギボシ端子の作り方はたくさん紹介されています。この記事では 私がそれらの記事を実践した経験をもとに、より高クオリティなギボシ端子の圧着をするコツや注意点を紹介します。 端子を作るときの注意やコツを心得て、安定した電気信号の伝達を
メンテナンス スズキディーラーの1ヶ月点検前にやっておくべき自主整備リスト
慣らし運転をして走行距離が1,000kmを超えたので、いつもメンテナンスをお願いしているショップへオイル交換を依頼しました。 ミッションオイルには結構鉄粉が混じっているとのことでしたので、やはり慣らし運転とオイル交換は必要そうです。 ミッシ
軽量化 ZC33Sエンジン上部のスポンジを撤去！吸気効率アップを狙う
スイスポのエンジン上部にあるこのスポンジを撤去しました。 上に思いっきり引き上げれば簡単に取れます。3点の取っ掛かりで上に乗っているだけです。 裏には、PURAって書かれておりますのでプラスチックリサイクルゴミとして捨てました。なんかもった
お得情報 Amazonの最大10%引きで買うべきスイスポ関連商品【2022年5月版】
ポイントアップキャンペーンとは？ 一言でいうと、 条件を満たすと、全品が最大10%引きになります。 まずは、エントリーが必要です。以下のリンクから飛んで、「エントリー」ボタンを押すだけです。 5月はタイムセールも同時開催です。 条件 最大1
入門・基本 首都高C1（都心環状線）周回ガイド！内回り・外回りの攻略と注意ポイント
C1の周回方法が写真で紹介されていますが、実際にいざ走ろうとなると不安かと思います。写真での紹介より動画で紹介したほうがわかりやすいと思ったので動画にしました！内回りのほうが外回りより難易度が低いです。 おまけ スイスポの慣らし運転を首都高
スイスポ カスタム スイスポ(ZC33S)のアイライン比較画像！純正との見た目の違い
スイスポ用のアイラインが欲しい！と思ったけど、意外と高いです。ただのドレスアップでしか無いのに3万円とかしちゃうのはもったいないです。車が速くなるとか快適になるというものではないためです。 でも、やっぱりアイラインがあるのと無いのでは全然か