スイスポ カスタム ZC33Sの後部座席（リアシート）背もたれの外し方を写真付きで解説
スイスポ(zc33s)の背もたれの外し方を解説します。 普通なら外す必要が無いのですが、3人＋自転車（ロードバイク）1台を積む必要があり、自転車を室内に車載するためにシートを外しました。 取り外すシート 外し方 右側後部座席 樹脂のキャップ
内装
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スイスポ カスタム 【ZC33S】TM Squareシフトカラーの交換方法を解説【ミッション側】
TM Squareのシフトカラーを交換する方法を解説します。シフトカラーを交換する場所は、シフト側とミッション側の2箇所あります。シフト側（室内）のシフトカラーを交換してから1ヶ月経過したので違いもよくわかります。最後にレビューを記載します
スイスポ カスタム ZC33Sクラッチスタートキャンセラーのスイッチを自動復帰式に変更
クラッチスタートキャンセラーを取り付けたのですが、トグルスイッチなのでずっとONにしっぱなしによる、バッテリーあがりのリスクがあります。 スイッチを自動戻りにすることでクラッチスタートキャンセラーをずっとONの状態で保持されないように変更し
スイスポ カスタム 【ZC33S】クラッチスタートキャンセラーの取り付け方法を徹底解説
MT車は少なくとも10年以上前からクラッチを踏みながらじゃないとエンジンが掛からないようになっています。 シフトを入れっぱなしの状態でエンジンをかけると、エンジンとミッションがつながってしまって車が動いてしまうなどの問題があるから安全のため
スイスポ カスタム 【ZC33S】TM Squareシフトカラーの交換方法を解説【シフト側】
私のスイフトスポーツ(zc33s)は納車約4ヶ月で4000km以上走行しました。 最初の500kmは、シフトチェンジに引っかかりがありましたがしばらく機械が慣れて挙動が安定するまで我慢していました。500kmでミッションオイルを交換して、少
スイスポ カスタム ZC33SにRECARO RS-GE フルバケットシートを導入！取り付けレビュー
RECAROのフルバケを導入しました。 サーキット走行をするにあたり、横Gがかかったときに足で踏ん張らなくてもよくするためです。 買ったのはRS-GEモデルです。定価は100,100円です。 RS-GEの説明 ＦＩＡ認証■モータースポーツの
スイスポ カスタム ルームミラーとルームランプを黒に塗装！ZC33Sの内装に高級感を
ルームミラーとルームランプは純正ではグレーをしていて、いかにも樹脂って感じの色をしています。 かっこいいミラーカバーやミラー本体が売っているのですが、とりあえずDIYしてみて様子を見ます。満足できなかったら買おうという方針です。 モナコミラ
スイスポ カスタム ZC33Sのクラッチペダルクッション(ラバー)を交換する方法
クラッチを一番奥まで踏み込んだ時の、一番奥を5mm手前にします。 私は変化を殆ど感じませんでした。でも、シフト操作が1/100秒単位では早くなっているのかなぁと思います。 かんたん度： ★★★★★ 部品 スズキの純正部品、09321−060
スイスポ カスタム スイスポ(ZC33S)のホーン交換手順を詳しく解説！DIYで簡単交換
ホーンを社外品のMITSUBA アルファIIコンパクトに交換しました。 ラジエターの前に設置されていた純正ホーンのを撤去して別の場所に取り付けたのでラジエターに空気が少し多く当たるようになります。 バンパーを外さないでホーンを交換することは
スイスポ カスタム ZC33Sの内装にラバーマットを取り付けて傷防止＆高級感アップ
汚れ防止のためにラバーマットを取り付けました。 Amazonにある写真だととても良い感じに見えますが、実際はさほど影響しないものかと思うのでなくても良いかなと思いました。 おすすめ度 ★★★ 取り付ける理由 スズキの車全体的に言えるのかもし