日記 海外でレンタカーを運転する時の方法と注意点
背景日本の都市部は電車が発達しているので、車がなくても生活できますが、同じノリで海外に行くとそもそも電車が無くて車じゃないと空港から都市部に行けない場合がほとんどです。普通は相乗りのワゴンや都市部に行く高速バスで移動します。それぞれ、やはり...
日記 
入門・基本 国際免許の取得方法
概要海外旅行に行くので国際免許を取りました。20年前ぐらいに1回、海外留学したときに取得して以来になります。取得方法は当時と変わってい無さそうです。正確には「国外運転免許証」と呼ぶようです。国際A級といった、サーキット競技用のライセンスでは...
日記 JAFに入るべきか？を考える
概要新車購入時などにJAF（日本自動車連盟）に加入することを勧められますが、自分は加入したほうが良いのかどうかを考えるためにメリットとデメリットをまとめてみます。観光地や観光施設でなどで、JAF会員だと割引があったりもするので、みなさんJA...
日記 スイスポ(zc33s)にロードバイクを車載する方法
概要3人とロードバイクを1台積むためにロードバイクを屋内に積むために試行錯誤しました。背景普段はロードバイクを乗せるときには、前輪と後輪を外してリアシートを倒して、その上にフレームを寝かして載せていました。ホイールはフレームの上に載せてまし...
スイスポ カスタム zc33sの後部背もたれの外し方
概要スイスポ(zc33s)の背もたれの外し方を解説します。普通なら外す必要が無いのですが、3人＋自転車（ロードバイク）1台を積む必要があり、自転車を室内に車載するためにシートを外しました。取り外すシート外し方右側後部座席樹脂のキャップと、六...
スイスポ カスタム zc33sにKansaiサービスのカーボンエンジンフード（ボンネット）を取り付け
概要"クーリングエンジンフード for SWIFT SPORT" を取り付けました。素材は、FRPと綾織ウエットカーボンが用意されておりますが、綾織ウエットカーボンです。ボンネット重量はノーマル約9kgに対してカーボン製で6.9kg。その差...
走行会 zc33sのフルノーマルでTC1000 (46.209sec)これで純正で走るのは最後！
概要2022年6月4日にプロクルーズ主催の筑波1000走行会へ行ってきました。6月なので気温は20度ぐらいはありましたが、来るたびに微妙にタイムを更新していっています。スイスポで来るのは3回目です。今回のベストは、46.209secでした。...
メンテナンス zc33s スイフトスポーツ 説明書 (PDF)
一度読んでおくと良いと思います。車のメンテナンスに関する基本が書かれております。スイフトスポーツ 説明書ダウンロード個人的メモホイールナットの締め付けトルクホイールナット: 100Nm積載車に乗せるときのフックガソリンタンクの容量37Lオイ...
スイスポ カスタム 【zc33s】TM Squareのシフトカラーに交換する方法を解説【ミッション側】
概要TM Squareのシフトカラーを交換する方法を解説します。シフトカラーを交換する場所は、シフト側とミッション側の2箇所あります。シフト側（室内）のシフトカラーを交換してから1ヶ月経過したので違いもよくわかります。最後にレビューを記載し...
ガジェット サーキットの記録用にOBDLink MX+を買いました！
概要日本国内でOBDLink MX+を販売しているオンラインショップが少ないです。（OBDLink MXはあちこちで売られています）今回は、他社製のOBD Bluetoothドングルではなく、ちゃんとRaceChronoがサポートしている製...