走行会 筑波サーキット コース2000 zc33sフルノーマル1’13.968
概要ほぼ純正の状態で筑波サーキット2000を走ってきました。1,2本目はドライでしたが、3本目の午後はフルウェットでした。当日のベスト1'13.968TM SquareのATにて、ECU変更が1分11.266秒ということを考えるとまずまずな...
走行会 
購入検討 足回り(車高調、ホイール、タイヤ)を選ぶ
方向性まず、大きな指針としてホイールサイズを17インチか、16インチかどうするか決めます。そのためにはまずタイヤサイズを決めてから減衰やホイールを決めていきたいと思います。タイヤローテーションできるように4本同じサイズにしたいところ。17イ...
スイスポ カスタム 風切り音低減フィンセットを取り付け→効果感じられず
概要zc33sのサイドミラー部分から風切り音がするので、その対策として「エーモン 静音計画 風切り音低減フィンセット」を取り付けてみました。ちなみに、風切り音を防ぐために新車を購入するときはドアバイザーを非装着にしています。この部品で風切り...
動画 ATOTO S8 Gen2 Premiumをサーキットラップタイマーとして使ったときの問題点
概要ATOTOを動画記録用のラップタイマーとして使うにはちょっと足りないことがわかりました。（以下の記事を参照）ATOTOのAndroidでサーキットの記録をするのではなく、この記事ではiPhone上でRaceChrono Pro + Ga...
故障 zc33sサイドウォールが切れてパンク→補修不可能なのでレッカーを呼ぶ
概要宮城県に旅行中に山道でパンクしました。サイドウォールが切れた感じだったので、修復が不可能なようでレッカーすることになりました。いきさつたぶん、このあたり。ストリートビューではくぼみが存在していないです。道の左側にちょっと大きめのくぼみが...
スイスポ カスタム zc33sにCUSCOタワーバーを取り付ける方法
概要スポーツ走行へ向けてボディ剛性を高めていこうと思います。コスパが高いというか影響が大きいタワーバーをまず設置してみて、ついでに挙動の変化を見てみます。作業時間は1.5時間かかりました。持っている工具と手の器用さによってもっと短時間で作業...
Carrozzeria FH-8500DVS FH-8500DVSを1ヶ月使用したので良い点と悪い点をレビューします
概要スイスポ(zc33s)の新車が納車されて、すぐにDIYで取り付けました。1ヶ月使ってみて良かったところと悪かったところをレビューします。FH-8500DVSを選んだ理由スマホ1台に情報を集約したかったので、スマホを使ったCarPlay表...
ATOTO S8 Premium ATOTO S8 2世代 Premiumを1ヶ月使ったのでレビュー
概要ATOTO S8 2世代 Premiumを使いだして1ヶ月経ち、一通りの機能を使ったのでインプレをします。購入したのは以下の製品です。なぜATOTO S8 Premiumを買ったか？実を言うとATOTO S8 Gen2 Premiumを...
ATOTO S8 Premium ATOTO S8 G2(2世代) PremiumをDIYで取り付ける方法
概要ATOTO S8 2世代 Premium S8G2114PMをスイフトスポーツ(zc33s)に取り付けました。ATOTO S8 Gen2 Premium本体に追加して、ドラレコ用の専用カメラ、OBD2と接続するためのコネクターも購入し、...
スイスポ カスタム zc33sにシャークフィンアンテナ取り付ける方法 (2,000円)
概要前回、AliExpressで買ったシャークフィンアンテナが数ミリの差で取り付けができなかったのでリベンジします。やっぱり純正アンテナはちょっとダサいし、エアロ形状をしていないので風の抵抗を受けていそうだし風切り音が発生しそうなので。この...